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【图文】解读江淮新品牌:安全技术有多重要?

2018-05-12 00:10 作者: 浏览次数:

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  作为一名科技频道的编辑,我发现今年中国品牌在汽车安全技术方面的发声越来越多。作为国内出口SUV车型最多的国产品牌,江淮乘用车在“中国品牌日”这天也不甘寂寞的发布了安全技术品牌,它的名字叫“安+”。

江淮乘用车发布“安+”安全技术品牌。

  说到安全技术品牌,其实很好理解。说白了,这个“安+”就是江淮乘用车将他们在汽车智能科技、车身被动安全等方面的研发和产品以及今后的路线图打包,包装成一个整体化的东西,并不是说江淮又要做个类似思皓SOL的新汽车品牌。

  把自己的东西拿出来,做成一个新品牌,在我看来已经有了国外老牌劲旅的作风。因为想要将汽车技术做成一个品牌,那么最基本的一点是有技术积累和积淀,江淮坦言自己已经为此准备了几年,主被动技术都有了积累。现在,随着江淮在乘用车方面的发力,他们认为这是推出安全技术品牌的最佳时机。

既然是安全技术品牌,你或许能猜到它都会包括哪些内容了。实际上,“安+”包涵了3个主要的技术模块,分别是:应急安全、结构安全、智能安全。

  下面,我们来解析一下这三个模块。

应急模块主要针对高速行驶情况下的突发事故应对。主要表现在ABS、EPS等驾驶类的辅助功能,同时还与胎压监测进行了融合,保证高速行车安全。

结构安全顾名思义就是车身结构上的设计,江淮主要关注高强度钢及笼式车身结构多层面的安全需求,在未来的乘用车结构方面都以此为指导。

智能安全看名字就能猜到,这就是驾驶辅助系统。这是和车辆、行人、乘员安全相关的主被动技术,目前涉及了自动刹车、车道辅助、自适应巡航等。

  除此之外,比较意外的是,这次品牌发布会,江淮乘用车还带来自己的自动驾驶技术路线。

江淮乘用车打算在2020年做到拥有成熟全面的主动安全技术,2022年达到L3级别或者L3.5,2025年实现自动驾驶。

江淮乘用车这次还做了一个零伤亡的愿景。记得去年我在德国参加采埃孚技术日的时候第一次听到了VISION ZERO零愿景,我们中国品牌能紧跟其后并作出承诺,这确实是很有责任感了。

  看到这儿,你应该已经对这个新安全技术品牌有了全面的认识。这个“安+”就是江淮一系列汽车主动、被动技术的集合。通过打包,这个技术集可以安装到江淮旗下不同的车型上,整个内容没有太多出乎意料的点,不过在我看来,仍然可以给江淮点个赞。

江淮瑞风S7将成为第一款搭载安全技术品牌“安+”的车型。这个月底会有新车上市,大家可以期待一下。

  原因在于,推出一个安全技术品牌,标志着江淮对技术,对安全的重视。尤其是安全技术的研发,我印象很深,江淮发言人在会上 不断强调前段时间中美芯片之争,江淮的安全技术所有的安全技术核心内容都由自己研发。

  编辑点评:放眼整个中国品牌在这两年的发展,我们不难发现,这些曾经模仿别人的厂家已经在脱胎换骨,从过去的默默无闻到开始先声夺人。中国品牌不断发力,这也很好的说明了一个问题,研发和技术积累是提升品牌实力的最实在方法。


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关键词:技术 品牌 安全 用车 江淮